quarta-feira, 9 de junho de 2010

O final do projecto...

Chegámos ao final do projecto...queremos agradecer por todo o apoio ao longo deste ano e esperemos que o nosso blogue ajude outros grupos de Área de Projecto. Decidimos que o nosso portefólio será doado à biblioteca da escola pelo que poderão dar uma vista de olhos na biblioteca da Escola Secundária Alves Martins.
O grupo 'Futuro dos Transportes' do 12ºG (2009/2010):
Alexandre
Ana Filipa
Ana Rita
Daniela
Maria Inês

domingo, 6 de junho de 2010

Apresentação do projecto de AP à comunidade escolar




Deixamos aqui algumas das fotos da nossa exposição do projecto nas arcadas do liceu no dia 4 de Junho. Apresentámos o comboio de levitação magnética, o biodiesel, as células de combustível, o carro telecomandado movido a energia solar e o documentário. Para além disso, mostrámos também o nosso portefólio de grupo e alguns cartazes sobre o tema.

quarta-feira, 2 de junho de 2010

Helicóptero movido a água oxigenada é desenvolvido nos EUA


A empresa americana Swisscopter desenvolveu um helicóptero movido a foguetes e peróxido de hidrogénio. A aeronave tem como substituinte ao convencional motor a combustão, dois foguetes localizados nas pontas das hélices.

Estes foguetes do Dragonfly DF1 (nome do modelo) utilizam uma mistura de 70% de peróxido do hidrogénio (H2O2), e os seus tanques ficam localizados próximos do assento do piloto.
Estes foguetes não poluem e permitem que o DF1 atinja uma velocidade de 185 km/h e a uma altura de 4.000 m, com velocidade de subida de 700 m por minuto. O peso desta aeronave é de 106 kg (o mesmo que uma moto) e pode carregar até 227 kg (incluindo piloto e combustível).

A ideia não é nova, existe já desde a década de 50 e já é utilizada pela Marinha dos EUA há algum tempo. O princípio é simples: as moléculas de água oxigenada, em presença de certos elementos metálicos, quebram as suas ligações e libertam oxigénio, originando água pura. Deste modo, as hélices irão girar e o helicóptero deslocar-se-á.

Assim, o DF1 é considerado um ‘transporte do futuro’ pois, para além de poluir muito pouco quando comparado com um helicóptero convencional, possuiu uma grande estabilidade e segurança, dado não possuir tantos motores susceptíveis a falhas.

segunda-feira, 31 de maio de 2010

Comboio de levitação magnética a... levitar!

sexta-feira, 21 de maio de 2010

Viagem a Coimbra - o veredicto


Filipa e Rita foram para Coimbra e foi... um SUCESSO! Embora não dê para ver muito bem já conseguimos que o comboio de levitação magnética funcione! Um grande obrigado à doutora Helena Alberto!

quarta-feira, 19 de maio de 2010

Equipa "Futuro dos Transportes"

Alexandre, Maria, Filipa, Rita e Daniela

sábado, 15 de maio de 2010

GPS ecológico




Já pensou num GPS que para além de calcular os gastos de combustível e as emissões de CO2, lhe indicasse o caminho mais ecológico a seguir?

A garmin pensou! Desenvolveu o programa ecoroute para funcionar num dos seus modelos: o nüvi.

Antes de iniciar a viagem basta ao condutor inserir no GPS alguns dados; modelo do veículo, tipo de combustível; e o programa, através da velocidade média calcula os gastos e as emissões de CO2.

No início da viagem indicará o melhor caminho, se o trajecto não for o mais ecológico, estando dependente da velocidade, o GPS apontará uma rota alternativa mais ecológica.

Para além de diminuir o impacto contra a natureza o ecoroute ajudá-lo-á a poupar dinheiro, indicando-lhe as rotas mais eficientes, com menos consumo de gasolina, com base no número de paragens, combustível e velocidades mínimas.

O ecoroute lança um desafio à sua performance, acumulando pontos pela eficiência da sua condução, gravando os melhores resultados. Torna assim as viagens mais divertidas, convertendo-as num jogo em que tenta sempre alcançar um melhor resultado.

A ideia pode até ser válida para reduzir o impacto dos carros no meio ambiente, mas lembra-mos que o ecoroute não tem utilidade nenhuma se o motorista não estiver disposto a diminuir sua pegada ecológica.

Mudaria a sua rota para ajudar o ambiente?