O final do projecto...

Chegámos ao final do projecto...queremos agradecer por todo o apoio ao longo deste ano e esperemos que o nosso blogue ajude outros grupos de Área de Projecto. Decidimos que o nosso portefólio será doado à biblioteca da escola pelo que poderão dar uma vista de olhos na biblioteca da Escola Secundária Alves Martins.

O grupo 'Futuro dos Transportes' do 12ºG (2009/2010):

Alexandre

Ana Filipa

Ana Rita

Daniela

Maria Inês

Apresentação do projecto de AP à comunidade escolar

Deixamos aqui algumas das fotos da nossa exposição do projecto nas arcadas do liceu no dia 4 de Junho. Apresentámos o comboio de levitação magnética, o biodiesel, as células de combustível, o carro telecomandado movido a energia solar e o documentário. Para além disso, mostrámos também o nosso portefólio de grupo e alguns cartazes sobre o tema.

Helicóptero movido a água oxigenada é desenvolvido nos EUA

A empresa americana Swisscopter desenvolveu um helicóptero movido a foguetes e peróxido de hidrogénio. A aeronave tem como substituinte ao convencional motor a combustão, dois foguetes localizados nas pontas das hélices.

Estes foguetes do Dragonfly DF1 (nome do modelo) utilizam uma mistura de 70% de peróxido do hidrogénio (H2O2), e os seus tanques ficam localizados próximos do assento do piloto.
Estes foguetes não poluem e permitem que o DF1 atinja uma velocidade de 185 km/h e a uma altura de 4.000 m, com velocidade de subida de 700 m por minuto. O peso desta aeronave é de 106 kg (o mesmo que uma moto) e pode carregar até 227 kg (incluindo piloto e combustível).

A ideia não é nova, existe já desde a década de 50 e já é utilizada pela Marinha dos EUA há algum tempo. O princípio é simples: as moléculas de água oxigenada, em presença de certos elementos metálicos, quebram as suas ligações e libertam oxigénio, originando água pura. Deste modo, as hélices irão girar e o helicóptero deslocar-se-á.

Assim, o DF1 é considerado um ‘transporte do futuro’ pois, para além de poluir muito pouco quando comparado com um helicóptero convencional, possuiu uma grande estabilidade e segurança, dado não possuir tantos motores susceptíveis a falhas.